由中农富通城乡院推出的“2017欧洲——特色小镇与现代农业主题考察之旅”，考察团一行第五站来到了沃尔夫斯堡——大名鼎鼎的大众汽车的总部所在地。考察团对沃尔夫斯堡小镇的规划建设及汽车产业的发展状况进行了走访。
 

 一、沃尔夫斯堡小镇建设之初  

沃尔夫斯堡，位于下萨克森州，阿勒尔河及中部运河畔，于20世纪规划建设，面积约200平方千米，人口约12万人，大概有一半人口为大众汽车服务。

小镇是1938年在希特勒的命令下，为了安置大众汽车的员工而建立的。1933年，当阿道夫·希特勒与大众创始人费迪南德·保时捷会面后，两人关于“国民车”的想法一拍即合，于是就有了大众汽车公司的成立以及沃尔夫斯堡小镇的建立。当时，为了完成“国民轿车”的生产，工厂选址考虑到要选择面积大且交通条件优越的地域，沃尔夫斯堡位于德国中部，属于交通比较方便的地方。当时其周边的高速公路已经在规划建设，加上中部的运河可以联系东西，尤其是东部的工业三角城，其生产的煤和钢铁，是生产汽车的必要原材料。因此，坐落于铁路、运河及高速公路附近的沃尔夫斯堡，成为大众汽车公司最终选址。直至1938年，才形成这座小镇。

 二、沃尔夫斯堡小镇的建设与发展 

从整个小镇的规划和发展策略来讲，二战之前，沃尔夫斯堡的工业区和居民居住区已经分开，小镇形成了南北两个区域。这样工厂的废气和其他污染不会影响居民生活，其发展也保留了城堡和城堡周边的绿地。

大众集团不主张在城内建设工厂，而是在城外扩建工厂，城内建设员工配套的文化娱乐设施。由于先建厂后建城，沃尔夫斯堡小镇中心空地特别多。1938-1940年期间，房屋建设选址尽量靠近有树林的地方，让居民生活中融入绿地景观。每个居住组团会配套建设一个小的市场，并形成一个社区，市场成为社区的中心。沃尔夫斯堡80%的新建居民建筑都设有电梯和地库，方便居民生活。不过，小镇道路是按之前车辆通行标准设计的，当前面临着道路太狭窄的问题，急需进行扩建改造。

沃尔夫斯堡拥有多姿多彩风格各异的建筑，多位国际建筑大师在这里留下了经典作品。小镇内也保留有众多古代风格建筑，包括文艺复兴风格的沃尔夫斯堡宫、圣安妮教堂等。

 三、沃尔夫斯堡小镇与“大众”汽车产业相辅相成 

沃尔夫斯堡小镇的产业支柱即大众汽车产业，单一的产业结构也导致小镇的经济极易受到汽车行业危机的影响。2015年的大众排放门事件就对沃尔夫斯堡的经济产生了严重影响，首当其冲的是地方政府的财政收入受到冲击。与2014年2.53亿欧元的商业税相比，2015年沃尔夫斯堡商业收入税暴跌80%。因此，积极寻求可持续的经济发展模式成为沃尔夫斯堡的发展趋势。

为了展现汽车文化，小镇于2000年建成了汽车城主题公园，公园濒临沃尔夫斯堡小镇运河，是一座融服务、展览、娱乐于一体的综合建筑景观群，设有客户服务中心、大众汽车博物馆、汽车塔及各品牌的汽车展馆，不仅拥有大众最新款式的汽车，游客还可以在汽车城内了解车辆的历史以及奥秘，了解大众公司的最新动态，更可以亲手参与设计车辆。自2000正式对外开放后，目前，公园每天的参观人数达6000多人，每年吸引着200多万名世界各地的参观者。
 

近年来，由于全球化浪潮对工业经济的冲击，沃尔夫斯堡面临着同德国其他城镇一样的转型发展问题。为了逐渐将沃尔夫斯堡从一个汽车制造为主导的工业小镇转变为知识经济型小镇，使人们来到沃尔夫斯堡首先看到的是小镇，然后感知大众，政府开始谋划转型。在火车站出口前空地上修建的费诺科技中心就是政府采取的举措之一。科技中心由伊拉克裔英籍女设计师扎哈·哈迪德设计，曾引起了理论学术界、建筑业界和传播媒体的广泛关注，目前，已经成为沃尔夫斯堡小镇的新地标。此外，小镇也在尝试发展更多的服务业。目前，旅游元素成为了沃尔夫斯堡最好的跨界者，也成为了产业跨界的最佳方式，小镇已形成独特的汽车产业加多业态融合的新型业态。

当然，不依靠大众，目前来说还很难。所以，政府也储备了大量的资金，用于预防危机。

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